1. ID 47933
  2. Vytlačiť podnet
  1. Úvod
  2. Petržalka
  3. Postaviť cyklocestu O6 z Budatínskej na Kopčiansku

Postaviť cyklocestu O6 z Budatínskej na Kopčiansku

Zodpovednosť za riešenie: Hlavné mesto SR Bratislava

Neriešený
Petržalka-
meno
Michal T 22. januára 2018

V celej Petrzalke su v podstate iba 3 cyklocesty (R19 Kopcianska, R18 Chorvatske rameno a R28 Hradza) - vsetky 3 idu zo severu na juh a neexistuje medzi nimi ZIADNE PREPOJENIE (vid hlavnu fotku). Pritom napr. od hranic s Rakuskom na Kopcianskej su stovky km cyklotras, ale nemate sa k nim ako dostat.

Navrhujem postavit cyklocestu O6 od OC Danubia na Kopciansku podla prilozenych map ("Novy navrh" oznaceny zelenou), ktory je jednoznacne NAJBEZPECNEJSI, NAJKRATSI a da sa ihned postavit.

Povodny navrh O6 (cerveny) pocita s vybudovanim mosta//tunela popod dialnicu D2 vramci novej cesty, ktora ale bude vybudovana najskor tak za 50 rokov, takze s nim nemozme realne pocitat. Docasne riesenie MC Petrzalka S594 (modry) zase krizuje nebezpecnu krizovatku a frekventovanu cestu a je tak nebezpecny.

1 hlasov
22. január 2018

Martin

Veľmi cenný podnet a klobúk dole pred jeho úrovňou spracovania. Pridávam sa k nemu, takáto nová cyklotrasa chýba ako soľ. Cyklotrasa na Kopčianskej síce spája sieť rakúskych cyklociest s Petržalkou, lenže v skutočnosti je od nej takmer celá Petržalka odrezaná. Najlepšie a zrejme najmenej komplikované by ozaj bolo prepojenie v okolí záhradiek a diaľnice, tak ako píše pán Michal alebo prípadne si ho viem predstaviť aj od už vybudovaného železničného priecestia pod nadjazdom križovatky Bratská, Panónska, popod tento nadjazd k zastávke MHD Kolmá, ďalej prechodom cez Panónsku a krížom cez lúku k bývalému Ternu. Ideálne by boli obe tieto spojenia, keďže sú od seba kus vzdialené a plnili by naplno svoj účel.
SúhlasímNesúhlasím +10 -0 +10 Nahlásiť
24. január 2018

Stefan

Riešenie je veľmi elegantne. Realita bude taká: rok sa o tom bude rozprávať, ďalší rok to bude v sľuboch volených zástupcov, ďalší rok sa s tým budú akože zoberať, ďalší rok papierováčky vykúp pozemkov, ďalší rok štúdia, ďalší rok projekt, opäť sa to dostane do sľubov volených zástupcov + zmena územného plánu, ďalší rok verejné obstarávanie a nakoniec to možno postavia. Čiže minimálne 8 rokov. Diaľnice to majú rozložené na 12 rokov. na SVK je to doslovne choré. Škoda že cyklocesty nestavali komunisti, lebo po cestách, čo postavili oni jazdime doteraz, a dokonca aj po tom istom asfalte.
SúhlasímNesúhlasím +2 -1 +1 Nahlásiť
30. január 2018

cestár

A viete prečo Stefan? Lebo komunisti tak nerozkrádali, mali nejaké mantinely a dnešní demokrati kradnú a rozkrádajú bezbreho, preto to aj tak vizerá.
SúhlasímNesúhlasím Nahlásiť
31. január 2018

Michal T

@Martin: Ano mate pravdu, zisli by sa obidve prepojenia, ono aj vo vsetkych planoch Magistratu a MC Petrzalka su aj obidve uvedene (O6 je po Lietavskej, Budatinskej a nadjazde pri Carrefoure a O5 je po Pajstunskej a Bratskej).

Vy mate velmi zaujimavy napad s trasovanim toho O5. Ono totiz MC Petrzalka planovala v koncepte postavit novy nadjazd pre cyklistov v strede Bratskej od Terna az po Kopciansku, co je ale velmi drahe riesenie. Trochu som sa pohral s Vasim napadom a ak by sa vyriesili 2 detaily, mohlo by to byt ovela lacnejsie a dost realisticke riesenie :)
https://www.dropbox.com/sh/urrw6x0f3j4lqdb/AADy5S544XOizm9VUILA_vpga?dl=0

Spravne som to pochopil? Niekedy to este dokoncim a asi tiez pridam ako podnet. Co by bolo treba vyriesit:
- zavadzajuca zavora pri Kopcianskej
- cyklopriechod cez Panonsku, bud ze cyklista prejde ked nejdu ziadne auta, alebo asi lepsie so semaforom na tlacitko
- pri zastavke Jiraskova (pri Terne) by bolo treba jasne vyznacit na chodniku cast pre cyklistov, aby tade nechodili pesi, ale to je normalna riesitelna situacia
SúhlasímNesúhlasím Nahlásiť
04. február 2018

Martin

O tom projekte vybudovať nadjazd zvlášť pre cyklistov som nevedel a priznajme si, je to úplná utópia, nič také nikdy nebude.
Zakreslili ste to veľmi dobre a presne. Práve to, že toto pozemné trasovanie nie je myslím si finančne veľmi náročné a je aj pomerne ľahko realizovateľné. Jediný problém môže byť s tým železničným priecestím, v takomto stave by tadiaľ cyklochodník mohol ísť asi ťažko. Keby sa vybudoval jednoduchý prechod cez koľaje pre cyklistov a chodcov o pár metrov bližšie k nadjazdu, tak aby sa nová cyklotrasa priamo kolmo napájala na Kopčiansku a ostatné by už náročné byť nemalo. Taktiež kvôli križovaniu s Panónskou nie sú nutné semafory. Je to prehľadný úsek, autá vidieť vo veľkej diaľke, dá sa tam prechádzať bez väčších problémov. Samospráve sa ponúkajú možnosti ako podporiť cyklodopravu a cykloturistiku, som zvedavý ako sa k tomu postavia.
SúhlasímNesúhlasím Nahlásiť

Diskusia

Pridajte obrázky
Prihlásený ako
Pridaním komentáru súhlasím s pravidlami používania

Sledovať riešenie podnetu
Chcete byť informovaní o ďalšom vývoji podnetu? a sledujte jeho riešenie.

« Predchádzajúci podnet   stlačte klávesu doľava stlačte klávesu doprava   Nasledujúci podnet »