Neúcta k chodcom - Hlboká x Križkova pri nadchode

Celkovo zle skoordinovaná stavba. Pôvodný termín ukončenia bol 18.august.
Zúženie chodníka pred ministerstvom je taktiež nešťastné riešenie.

Pri dnesnej zastavke na tejto stavbe a diskusii so stavebnym dozorom vypadli zaujimave informacie. Citujem:
- "Priechodna sirka chodnika, ktoru postihuju policajti a uvadza vyhlaska je 1.2m". Ktora vyhlaska to som sa uz nedozvedel
- "podľa normy 1.5m pre chodnik postačuje!" Na moju pripomienku, ze pri kolmom stati tomu tak nie je, odpovedal, ze tam budu dorazy. Co je pozitivne, ak nezavadzal. No bez nich by to "nemohlo" byt skolaudovane - uvidime ci aj stavebny urad bude laxny v pristupe.
- "Ludia chcu parkovat. To je fakt!" (kolkym tak parkovanie zabezpecia je otazne.)
Na otazku, ci aj Ti ludia zo stvrti pod kalvariou, co pesi chodia do mesta budu spokojny s obtietranim o auta, neodpovedal.
- Vedla lavice pre pesich a cyklistov pozdlz SAV, kde parkovali auta a kade nikto nechodil, tak vybuduju zelen, ci mini parcik. Takze este chvilku budeme tu zit z prachom (na zimu tam asi ziadna zelen nevyrastie. I ked volby robia zazraky.

Takze aj nieco pozitivne som sa dozvedel,
(i ked pravdu povediac, tie parkujuce auta pod lavicou mi ako chodcovi nevadili, sice rozmlatene spevnena komunikacia, cize chodnik ano.)

Mnoho úsekov je veľmi zle skoordinovaných. Ako keby tomu manažovali diletanti. Toto nie je bezvýznamný chodníček v Hornej Dolnej, ale Hlavné mesto.

Ako obyvateľ, bývajúci na Križkovej ulici sa pripájam aj v súvislosti s príspevkom zo dňa 08. okt. 2018 k otázke na parkovisko pod nadchodom pre peších:

1. kto rozhodol o zrušení parkovacích miest (celkovo 12 vyznačených parkovacích miest)? Zápis z rokovania, rozhodnutie úradu, hlasovanie zastupiteľstva, ...? Žiadam o zverejnenie právneho titulu/všetkých dokumentov k tomuto rozhodnutiu.

2. aká je (adekvátna!) náhrada za zrušené voľné parkovacie miesta v tejto lokalite??? Išlo o parkovacie miesta, kde nebola potrebná rezidentská karta a využívali ich aj návštevy (nielen obyvateľov, ale aj inštitúcií)!!!

3. Žiadam o dopravnokapacitnú štúdiu a komplexné dopravné posúdenie k lokalite Križkova s analýzou súčasnej a budúcej potreby parkovacích miest!

4. žiadam o zaslanie linky na stiahnutie projektovej dokumentácie k tejto stavebnej akcii.

5. počas celého (oproti pôvodne avizovanej dĺžke trvania výrazne a neadekvátne predlžovaného!!!) procesu úprav sietí a povrchov v tejto lokalite absentovala akákoľvek informácia o stavbe. Jediná informácia na dopravnej značke so zákazom zastavenia hovorila o ukončení prác do 18.8.! Ani táto ale nebola dodržaná.

pozn.:
V situácii, kedy celá lokalita trpí akútnym nedostatkom parkovacích miest, je takéto konanie veľmi nelogické a bez existujúcich komplexných riešení nesystémové!!!í. Pri obojsmernom zákaze zastavenia na ulici Križkova je takýto krok extrémne nevhodný aj z pohľadu dopravnej obsluhy (aj pešie zóny majú vyhradené časy pre zásobovanie a inú dopravnú obsluhu /sťahovanie a pod./!).
Parkovanie pod nadchodom nezasahuje do peších trás a ak je potreba navýšenia plôch zelene, to sa dá s rozumným návrhom sadových úprav realizovať v dostatočnej miere aj pri zachovaní zmieňovaných parkovacích kapacít.

Súhlasím, daná plocha medzi budovami a pod nadchodom bola úplne v pohode ako parkovisko (a to tadiaľ chodievam ako chodec-nikdy som tam nepotreboval parkovať), som zvedavý v tom tieni a pri solení nadchodu, aká zeleň tam kedy vyrastie a koľko € bude prebudovanie danej plochy stáť). Zároveň chápem obyvateľov danej lokality, ktorým ľudia pracujúci na ministerstve obsadzujú všetky voľné miesta v okolí, pričom majú aj podzemnú garáž, ktorú nevyužívajú. Tých cca 12 zrušených parkovacích miest v lokalite cítiť, už sa tam všade parkuje aj na chodníkoch, kde sa nemá a to tak, že prejsť s kočíkom je nemožné.