Saratovská-riešenie dopravnej situácie-dopravu spomaľujúce

Súhlasím, ani neviem kedy sa mi podarilo prejsť Dúbravkou „v jednej vlne“. To má vplyv na spotrebu / emisie, hlučnosť, komfort / bezpečnosť. Najlepšie je, že celá táto tortúra končí na veľkej križovatke s ulicou Pri kríži, kde semafor naopak veľmi chýba ... „Nekrižovatkové semafory“ (Švantnerova, Drobného, Saratovská) by som kľudne odstavil aj za cenu zníženia rýchlosti na 40 km/hod podobne ako je tomu v Karlovej Vsi.

V skutočnosti chodci neznášajú keď si stlačia a čakajú. Lebo potom je tam to tlačidlo z ich pohľadu zbytočné a radšej prebehnú. Bezpečnosť chodcov je podľa mňa stále vyššie ako záujmy nedočkavého šoféra.

Súhlasím s tým, že stláčanie tlačidla je otravné. Zvlášť v situácii, keď Vám orgány oznámia, že tlačidlo je nefunkčné a je tam len preto, aby mohlo robiť zvuk pre nevidomých. Tlačidlo by však väčšina ľudí nemusela nikdy stláčať, pretože by mali rovnaké práva ako na neriadenom priechode.
Bezpečnosť a plynulosť premávky sú odjakživa vyvažované, pretože kvôli ďalším faktorom ako je cena a poznanie, nemožno pretlačiť úplnú bezpečnosť. To však neznamená, že bezpečnosť je vždy na úkor plynulosti a naopak. Ani to neznamená, že plynulosť jednej skupiny ľudí musí byť na úkor inej skupiny ľudí. Ak minimalizujeme čas čakania, tak sa bavíme typicky o 1-2 chodcoch a 5-10 autách.
Navrhnite lepšie riešenie. Inovatívne riešenia často vyhovujú všetkým.

Ešte k tomu "tlačidlo je z ich pohľadu zbytočné a radšej prebehnú". Ak prebehnú, tak to prebiehajú na červenú a to nie je bezpečné a ani podľa zákona. Keby mali semafory vypnuté, prechádzali by oprávnene a mali by tam po rozhliadnutí aj prednosť. Aj vodičov by to zdržalo menej, pretože prechádzanie trvá oveľa kratšie ako červená, aj chodec by prešiel skôr, lebo rozhliadnutie na jednu stranu trvá menej ako prepnutie semaforu. Jedine chodec, ktorý by nemal odhad, či môže prejsť, by si stláčal tlačidlo. A taký chodec (ak nemá chybu zraku) by sa pre svoju vlastnú bezpečnosť nemal sám pohybovať vonku. Ak by hustota premávky stúpla natoľko, že by sa medzi prúdom áut nenašla medzera na začatie prechádzania a ani žiaden vodič by chodcom neumožnil prejsť, stále si môžu stlačiť tlačidlo - v tomto prípade by mohlo tlačidlo reagovať zelenou pre chodcov mimo synchronizácie s ostatnými semaformi, pretože by nebolo často používané mimo dopravných špičiek.
Dúfam, že je to takto okomentované jasnejšie a že sa tým zoptimalizuje spotreba benzínu, ušetrený čas na všetkých stranách, bezpečnosť a bude to celé aj podľa zákona.