Radlinského-chodník-bariérový

Zmena zodpovednosti za podnet na: Magistrát hlavného mesta

Dobrý deň, rozkopávka bola riadne schválená, chodci môžu použiť chodník na druhej strane... Ďakujeme, Vaše mesto. Tak?

Dobrý deň, Roman,
tak nejako. Len ako sa tam dostanú? Chodci majú asi vzlietnuť....
S pozdravom.

Chodcom odporúčame použiť najbližší prechod alebo využiť možnosť prejsť najkratšou cestou na druhú stranu, ako to umožňuje vyhláška. Vaše mesto. Ale vážne. Som zvedavý na reakciu, lebo toto sa neustále opakuje. Sľuby o pyramíde dôležitosti chodcov v Pláne Bratislava sú fuč.

Dobrý deň,
dal som si tu robotu a našiel som príslušný text sľubov primátora Valla v jeho publikácii Plán Bratislava spred viac ako dvoch rokov. Prosím, nech sa páči:

"2.6.5 Jasne označené rozkopávky a obchádzkové trasy
V súčasnosti nemá magistrát kapacitu kontrolovať, čo sa deje na jeho komunikáciách. Preto je po Bratislave veľké množstvo rozkopávok, ktoré sú nelegálne – buď nenahlásené, alebo neoznačené. Neexistuje verejne dostupná mapa rozkopávok a opráv verejných priestorov, akými sú cesty a chodníky.
Majitelia inžinierskych sietí a stavebníci obchádzajú byrokraciu nelegálnym záberom verejných priestorov a nelegálnymi rozkopávkami, nedbajú na bezpečnosť obyvateľov mesta. Rozkopávky chodníkov sú bez vyznačenia obchádzkovej trasy pre chodcov (Obrázok č. 11), čo spôsobuje, že chodci (vrátane detí, seniorov a ľudí so zníženou schopnosťou pohybu) obchádzajú pracovné miesta po tráve alebo po vozovke. Sú tak zbytočne vystavení riziku stretu s motorovými vozidlami, prípadne podliezajú stavebné stroje a preskakujú stavebný materiál (Obrázok č. 12 -15).
Navrhujeme preto pristúpiť k opatreniam, ktorými môžeme súčasný stav korigovať a dosiahnuť zníženie počtu nelegálnych rozkopávok a záberov verejných priestorov, zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky vrátane chodcov či zvýšenie transparentnosti a kontroly zo strany občanov.
Navrhované kroky a opatrenia:
Vyžadovať spracovanie projektu dočasného dopravného značenia v súlade s TP 069 a súčasťou schválenia na operatívnej komisii dopravy (komisii dopravného značenia) je aj poskytnutie celej projektovej dokumentácie mestu v papierovej a elektronickej podobe v licencii pre ďalšie spracovanie (napr. CC BY-SA). Projekt musí rešpektovať priority účastníkov cestnej premávky (pozri kapitolu Chodci na prvom mieste).
Sprístupniť online mapu všetkých krátkodobých i dlhodobých pracovných miest a záberov verejných priestranstiev. Verejná kontrola je najlepší spôsob na zníženie počtu nelegálnych rozkopávok a záberov verejného priestoru.
Mať denne v teréne človeka (na motorovom a/alebo nemotorovom vozidle), ktorý bude kontrolovať stav verejných priestranstiev a v spolupráci s mestskou políciou alebo štátnou políciou riešiť nelegálny záber či zníženie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky.
Zvýšenie príjmu z dane za užívanie verejného priestranstva (podľa VZN 15/2012) zefektívni práce."

Zdroj: https://docs.google.com/document/d/1-8cMv6HtLd4lZVneNGP3mRT3WEu2a5a4z6QUTxuowas/edit#

Záver:
Je zrejmé, že sľuby primátora Valla majú úplne rovnakú hodnotu ako sľuby všetkých predchádzajúcich primátorov. Teda nulovú.
S pozdravom.

Prosím o preposlanie primátorovi Vallovi.

Dobrý deň,
určité zlepšenia boli vykonané, ale stále to nie je systémové riešenie, ani pre túto rozkopávku. Prosím o doriešenie.
S pozdravom.

Určite sa nevidiaci ľahko zorientuje vďaka tabuli. Debarierizácia v BA pri rozkopávkach vôbec nefunguje, zlepšenie je len na oko

hlavne ze je tam urad prace a zťp

Dobrý deň,
momentálne sú priechody urobené relatívne dobre.
Podnet je vyriešený.
Ďakuje, s pozdravom.