Optimalizácia cyklu semaforu pri stanici HaZZ

Niečo podobné, resp. s týmto semaforom súvisiace tu už bolo, v marci to malo byť zrealizované:
https://www.odkazprestarostu.sk/trnava/podnety/15030/svetelna-krizovatka-hospodarska-rybnikova

Viktor, to som videl a pochopil som to tak, ze sa tyka cyklu velkej svetelnej krizovatky, nie tej malej pri poziarnej stanici. preto som zadal podnet novy

Aha, dobre, beriem späť. Vyzerá to tak, že ak niečo zoptimalizovali, tak len tú jednu križovatku...

hlavny tah by podla mna nijako neutrpel tym, ze by bol cyklus posunuty o priblizne 10 sekund skor, prave naopak.

aktualna situacia z mojich pozorovani vyzera takto:

na semafore pri stanici HaZZ naskoci cervena v case ked maju zelenu vozidla prichadzajuce k velkej krizovatke od Spacinskej. zopar z nich teda zastavi pri "malom" semafore. v dalsom kroku dostanu zelenu vozidla od Hlbokej. tito nemozu prejst rybnikovou plynulo, zastanu na cervenu. nasleduje zelena na "malom semafore" a 20-30 aut (vlastne stoja uz od velkej krizovatky az po maly semafor) sa zacne postupne rozbiehat. nasleduje zelena pre smer Rybnikova <-> Bucianska, no auta z Bucianskej sice maju zelenu, no nemaju sa kam posunut, pokym sa nerozbehne kolona pred nimi. teda posunutie cyklu maleho semaforu o 10 sekund skor by pomohlo aj pre tento smer hlavneho tahu.

podme sa pozriet na opacny smer.
na malom semafore svieti pre jazdu rovno po Rybnikovej smerom k velkej krizovatke cervena. akonahle naskoci zelena, hlavny tah sa pohne vpred a... zastavi na cervenu na velkej krizovatke! samozrejme na velkej krizovatke uz cakaju na cervenu auta, ktore presli malou krizovatkou pocas predosej zelenej pre priamy smer a tiez auta z vedlajsej cesty. casto sa teda stane, ze hoci naskoci zelena pre hlavny tah, nie je mozne malou krizovatkou vobec prejst. posunitim cyklu uz teda nie je velmi co pokazit.

na konci dna sa pravdepodobne da vyratat ci to treba posunut o 10 alebo 8 alebo 5 sekund... aby zmena zvysila priepustnost a plynulost premavky.

dalsia vec co by sa dala zoptimalizovat su lave odbocenia z hlavneho tahu.
aut odbocujucich vlavo od Rybnikovej je nasobne viac ako tych odbocujucich vlavo od Bucianskej. no oba tieto smery maju zelenu rovnako dlhu. preto si viem predstavit, ze by cyklus velkej krizovatky vyzeral takto:
1. faza cyklu - zelena pre auta od Spacinskej (tak ako je to teraz)
2. faza cyklu - zelena pre auta od Hlbokej (tak ako je to teraz)
3. faza cyklu - zelena pre priamy prejazd Bucianska <-> Rybnikova
a teraz zmena
4. faza cyklu - cervena pre vsetky smery z Bucianskej a zaroven zelena pre vsetky smery z Rybnikovej
5. faza cyklu - cervena pre priamy smer a odbocenie vpravo z Rybnikovej a zelena pre lave odbocenia z Bucianskej a Rybnikovej

ale to je uz ina tema

je mozne sa dostat k spominanemu materialu s vysvetlenim? povedzme na zaklade infozakona?

dakujem za vycerpavajucu odpoved. nie som dopravny inzinier, moj navrh je navrhom laika.
velmi by som uvital, keby niekto, kto sa v problematike detailne orientuje v buducnosti vyhodnotil aky vplyv by malo posunutie cyklu maleho semaforu o 5 - 10 sekund skor a aky vplyv by mala mnou navrhnuta zmena cyklu velkej svetelnej krizovatky. je mozne, ze detailna analyza by preukazala, ze tie napady su uzitocne alebo naopak - neprinesu zlepsenie.
uvital by som teda, keby moj navrh posluzil ako vstup pre posudzovanie nastavenia semaforov v blizkej buducnosti. dakujem