Družobná ulica

V zmysle STN 73 6110 sa môže regulovanie rýchlosti (upokojovanie dopravy) na prieťahoch uskutočniť
na vstupe do zastavaného územia na cestných komunikáciách s neobmedzeným prístupom, ktoré na
území sídiel plnia funkciu miestnych zberných komunikácií. Špecifické prvky upokojovania dopravy –
spomaľovacie prahy a vyvýšené plochy sa môžu navrhovať iba na miestnych komunikáciách funkčnej
triedy C1 až C3 a výnimočne B3 v prípadoch, ak neslúžia ako prieťah.

A táto veru neslúži., Družobná ulica má komunikáciu funkčnej triedy C3 , navyše bez chodníka. Kompetentní riskujú. V prípade dopravnej nehody , ujmy na zdraví by som ich určite zažaloval .

Prepáčte pani Kovácsová ,

ale hádam toto nepovažujete za vyriešené týmto konštatovaním.
Za prvé , nemali ste takýto projekt schváliť a za druhé je vo Vami citovanom dokumente ešte aj text :

Celá komunikácia je priama. Trasa začína v križovatke Šamorínska – Družobná a končí v križovatke Hydinárska – Družobná. V celom upravovanom úseku sa vybuduje jednostranný chodník pre chodcov šírky 2,0 m.

Prosím Vás pani Kovácsová , keď ste sa už tak poponáhlali s odstránením spomaľovača , kde je ten chodník na celom upravovanom úseku?

Inak tam nesvieti všade osvetlenie.

S pozdravom

Peter