Povrchová úprava vozovky realizovaná v júni tohto roka súvisí s rozsiahlym projektom Východoslovenskej vodárenskej spoločnosti, a.s. - „Stropkov, Krušinec, Tisinec – rozšírenie kanalizácie a intenzifikácie ČOV“ (ďalej len „stavba“). V rámci projektu prebiehala výstavba aj v katastrálnom území Bokša. Podnet sa týka komunikácie III/557015 (ulice Šandalská a Čerlinská), ktorej správcom je Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja. Podmienky výstavby určil vecne a miestne príslušný orgán štátnej správy, v tomto prípade Obvodný úrad životného prostredia v Stropkove (ObÚŽP). Účastníkom konania, v rámci ktorého bola povolená a zrealizovaná stavba vo vzťahu ku komunikácii č. III/55701 bol teda PSK.
Stavebné povolenie na stavbu vydal dňa 7. 6. 2010 Obvodný úrad životného prostredia v Stropkove (rozhodnutie č. j. 1/2010/00093-010/Sp-Ma). V tomto rozhodnutí boli stanovené podmienky výstavby a tomu zodpovedajúce práva a povinnosti účastníkov konania, dotknutých orgánov štátnej správy. Na základe rozhodnutia Okresného úradu Stropkov - Odboru starostlivosti o životné prostredie (č. j. OU-SP-OSZP-2016/000232-008-Ki) zo dňa 2. 6. 2016 bolo povolené užívanie stavby. V uvedenom rozhodnutí boli stanovené podmienky užívania stavby a taktiež boli definované nedostatky stavby. V bode 4 je v citovanom rozhodnutí uvedené, že na ceste III/557015 (stoka A Bokša) sa má vykonať dvojvrstvový náter N2V z kameniva frakcie 8/11 pre prvú vrstvu a z kameniva frakcie 4/8 pre druhé podrvenie v celom úseku.
Na základe vyššie uvedených skutočností je potrebné skonštatovať, že mesto Stropkov nebolo vo vzťahu ku komunikácii III/55701 v k. ú. Bokša účastníkom konania a ani nebolo stavebným úradom. Ani vedenie mesta nie je spokojné s kvalitou komunikácie po zrealizovaní výstavby a využije prípadné možnosti na zjednanie nápravy. Požiadali sme o stanovisko správcu cesty, keďže po jej úprave došlo k zníženiu komfortu tak pre vodičov motorových vozidiel, ako aj cyklistov, chodcov a ďalších. Vzhľadom na vyššie uvedené však má mesto obmedzené možnosti, ako ovplyvniť investičné aktivity iného samosprávneho orgánu. Bližšie informácie v tejto oblasti by mal občanom poskytnúť PSK, prípadne poslanci Zastupiteľstva PSK za okres Stropkov.

Ondrej Brendza
primátor mesta

Ako sa už uvádza v stanovisku primátora mesta, finálna úprava vozovky cesty č. III/3582 (pov. označenie III/557015) sa realizovala v rámci investičnej akcie Východoslovenskej vodárenskej spoločnosti, a.s. Košice. Podmienky správcu komunikácie boli zapracované vo vydanom stavebnom povolení a rozhodnutí o povolení užívania vodnej stavby č. OU-SP-OSZP-2016/000232-008-Ki zo dňa 2. 6. 2016 k tejto investičnej akcii, kde bol ako účastník konania aj mesto Stropkov.

Použitý technologický postup sa bežne používa na všetky druhy vozoviek v zmysle „STN 73 6129 Stavba vozoviek. Postreky, nátery a membrány“ a spĺňa kvalitou všetky parametre v rámci súvislej údržby a obnovy vozovky. Náter poskytuje výnimočnú textúru (drsnosť povrchu, zlepšenie drenážnej schopnosti povrchu, zníženie tvorby poľadovice a tým aj zvýšenie bezpečnosti v zimnom alebo v daždivom počasí).

Táto technológia bola zvolená správcom komunikácie aj preto, aby po zrealizovaných stavebných úpravách a narušeniach krytu vozovky pre uloženie inžinierskych sietí investora bola pri ukončení stavby reparovaná súvisle celá šírka komunikácie.

Po zrealizovaní tejto úpravy sa vykonáva aj ošetrenie hotového náteru, t.j. odstránenie prebytočného neprichyteného kameniva zametením alebo odsatím s časovým odstupom niekoľkých dní po položení náteru a po začiatočnom pôsobení premávky.

Kvalitne zrealizovaná technologická úprava náterom predĺži životnosť pôvodnej obrusnej vrstvy a bude slúžiť motoristom a ostatným účastníkom cestnej premávky.

Cestnú komunikáciu si samozrejme nie je možné zamieňať s detským ihriskom alebo cyklistickým chodníkom, resp. chodníkom pre pohyb korčuliarov na kolieskových korčuliach.

Marta Sibalová, tlačové oddelenie PSK